VOYAGE HORS DU TEMPS
Toutes les qualités ? Ce cabriolet à l'élégance éternelle a résisté au temps.
A son volant ou en passager, sans le connaitre, il est difficile de deviner son âge, puissance, douceur confort et efficacité sont sans défaut ; sa qualité de fabrication et sa fiabilité sont à l'apogée de la marque ; avec discrétion, elle a, en fait, tout de la voiture de collection idéale.
Cette Mercedes 280 SL est de 1975, c'est la nouvelle version 6 cylindres du modèle succédant à la célèbre Pagode, présentée initialement motorisée par un V8 : plus légère, homogène et vive ce sera la plus réussie. Cette voiture, livrée neuve en France est dans un état d'origine très exceptionnel.
MERCEDES 280 SL 1975
Prix : 35 000 €
DE TOMASO GUARA BMW
Une automobile sportive ultra-rare couronne une collection. La Guarà est l'ultime De Tomaso Classique, très légère, son châssis a été conçu par un ingénieur F1. Sur une production totale d'une cinquantaine d'exemplaires, seulement 18 Guarà sont propulsées par un moteur V8 BMW.
Une ligne comme seule l'école de style italienne dans son âge d'or pouvait créer, ultra-légère et des suspensions de F1 : l'apogée des créations De Tomaso, un morceau d'histoire, une automobile rare.
DE TOMASO Guarà BMW 1995
Prix : 285 000 €
Les Ferrari 400 - comme les 365 GT4 2+2 et 412 - représentent une classe à part : extraordinaires par leur intérêt historique, leur richesse mécanique, la beauté intemporelle de leur style et leur polyvalence. Cette rare 400 i à boite mécanique est particulièrement belle, et a été restaurée dans son ensemble. Piloter un V12 Ferrari, sa puissance, sa musique, c’est une expérience incomparable qui emplit de plaisir à chaque fois qu’on prend le volant. L’injection, avec le recul du temps, est un choix excellent pour une Grand Tourisme que l’on peut savourer sans aucun souci.
La direction est assistée, les vitres sont à commande électrique, l'habitacle est spacieux et clair, quatre adultes peuvent y être accueillis, le coffre à bagages est généreux.
Celles qui étaient un peu oubliées voilà quelques années sont maintenant convoitées. Les temps ont changé, la tendance s'est clairement infléchie, à juste titre. La philosophie même de ce modèle permet de profiter de la magie mécanique et de l'élégance de cette Ferrari Classique, d'accéder au territoire de rêve de tous les passionnés d'automobiles, sans contrainte.
FERRARI 400 i Boite Mécanique 1982
Prix : 90 000 €
Acquérir l'une des dernières "vraies" Bentley propulsées majestueusement par le légendaire moteur huit cylindres "6 3/4" est un privilège, et encore davantage quand il s'agit d'un modèle au sommet, l'une des plus rares provenant d'une série spéciale Le Mans très limitée.
Ces automobiles viennent d'avant, avant que tout ne change, heureusement elles nous resteront comme des témoins, les dernières, chant du cygne de marques glorieuses à l'histoire riche de beauté, de génie mécanique et d'exploits en courses épiques. Ces automobiles sont rares, précieuses et surtout, offrent encore une magie qui a aujourd'hui définitivement disparu.
C'est une berline sans concurrence, au delà de sa puissance, ses performances, sa douceur et son raffinement, c'est une Bentley ; l'Arnage
T 24 Le Mans, extrêmement rare que nous proposons, à l'historique idéal et qui n'a connu qu'un propriétaire offre en plus une signature exclusive et comblera un connaisseur; une opportunité unique.
Bentley Arnage T24 Le Mans Mulliner 2005
Un propriétaire - 33 000 km
Prix : 85 000 €
LA TOUCHE FINALE
Rouler au quotidien, en famille ou voyager...dans une œuvre d'art qui défie le temps. Ce modèle, évolution finale de la 365 GT4/2+2, présentée en 1972, se révèle aujourd'hui comme une magnifique exception : sous le capot, le légendaire V12 Colombo dans son ultime tour de piste, un espace intérieur de berline 4 places, et l'agrément d'une boite automatique. Et si cette Ferrari rare avait simplement à son époque 40 ans d'avance...
IL NE S'AGIT PAS TOUT A FAIT D'UNE AUTOMOBILE COMME LES AUTRES
La lignée des Ferrari 250 réunit les plus prestigieuses automobiles de tous les temps : GTO, Testa Rossa, LM, Tour de France ou California... Toutes s'appellent "Ferrari 250", leurs mécaniques sont en grande partie ou totalement identiques, et leur cœur est le plus extraordinaire des moteurs : Le V12 Colombo 3 litres.
Le Coupé 250 GT Pininfarina est l'un de ces joyaux.
Ces merveilleuses automobiles sont rares, au total 353 de ces modèles ( série 1 et 2 confondues ) ont été construits, mais d'après nos archives moins de 140 sont encore en existence dans le monde, dont seulement 90 de la première série, la plus marquante.
Ferrari 250 GT
Coupé Pininfarina 1959
MATRA DJET V S, DESSINÉE COMME UNE FUSÉE
Alternative et concurrente des Alpine, la Matra Djet est bien plus rare, d'une beauté sculpturale, et surtout offre la conception d'une voiture de course avec son moteur en position centrale-arrière.
Matra Djet V S 1966
(2 exemplaires disponibles)
LE CHARME UNIQUE DU GRAND TOURISME, A L'ITALIENNE
Le Coupe Flaminia Touring offre un plaisir automobile pur et rare ; il ne s'agit pas d'une voiture commune, comme toujours chez Lancia, les choix technologiques sont avant-gardistes pour l'époque, le style est affirmé et classique à la fois. La marque fondée par Vincenzo Lancia, en 1906, industriel et pilote, représenta longtemps la noblesse du Tourisme et Grand Tourisme automobile de luxe et la très longue carrière de la marque en compétition a fait de Lancia l'un des noms automobiles les plus admirés.
Ce Coupe Flaminia Touring, n'a connu que deux propriétaires d'une seule famille, avant que nous en fassions l'acquisition il y a quelques années. Elle a été intégralement restaurée par un grand spécialiste Lancia ; c'est une excellente opportunité de découvrir l'une des plus belles et intéressantes Grand Tourisme italiennes de ces années d'or automobiles.
Flaminia Touring GTL 2+2 1968
Prix : 75 000 €