Fuselée comme un avion

Lancia, la marque fondée par Vincenzo Lancia, en 1906, industriel et pilote, représenta longtemps la noblesse du Tourisme et Grand Tourisme automobile de luxe.

La très longue carrière de la marque en compétition a fait de Lancia l'un des noms automobiles les plus admirés - et cela avant même les six titres du Championnat Mondial des Rallyes de la Delta Integrale, et les trois de la Stratos. Déjà au début de la carrière d'Enzo Ferrari, on trouve les célèbres Lancia-Ferrari D50 de F1 qui reportèrent sous les deux marques de nombreuses victoires en Grand Prix.

Mais les exemples sont innombrables... Lancia s'est tout simplement illustrée depuis cent ans, dans toutes les disciplines majeures de courses automobiles, Championnat du monde de Formule 1, des Rallyes, ou aux 24 H. du Mans.

Au fil du temps, Lancia a symbolisé  l'aristocratie de l'automobile, la marque était souvent choisie par les grands ce monde, présidents, diplomates, acteurs ou artistes reconnus, pour sa distinction, ses qualités techniques d'avant-garde, et des choix esthétiques surs.

La berline Flaminia, "vaisseau-amiral" Lancia dans les années soixante, visait une clientèle très aisée à travers une technologie avancée: une Flaminia coûtait trois fois le prix d'une DS, et plus cher qu'une Jaguar ou qu'une Mercedes. Plusieurs versions coupé furent présentées, toutes signées par les plus grands stylistes: Pinin Farina, Touring, Zagato.

Les coupés et cabriolets Flaminia sont parmi les modèles les plus rares et recherchés par les passionnés de Lancia.

L'acteur Marcello Mastroianni au volant de la Lancia Flaminia Touring convertible.

Lancia est une marque à part, incroyablement riche d'histoire et de passion.

LANCIA STRATOS 1970   Bertone

Au fil des décennies, des époques différentes, mais la même recherche inlassable de la beauté.

Lancia Stratos 1970  ( Carrosserie Bertone )      Lancia Flaminia GT 1957 (Carrosserie Touring )

Lancia, techniques d'avant-garde, compétition, et toujours, recherche esthétique

La voiture offerte à la vente

Le coupé  GT Touring, en version deux places est celui dont le dessin est le plus pur, avec sa carrosserie en aluminium et ses caractéristiques techniques avancées - comme sa suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, ses freins à disques, et sa boîte reportée sur le train arrière pour un meilleur équilibre, c'est une GT parmi les plus racées et prestigieuses.

L'exemplaire proposé est en très bel état, dans une condition que l'on pourrait décrire comme étant d'origine incluant bien sur des travaux d'entretien et une peinture refaite anciennement. Ce n'est donc pas une voiture qui a été "restaurée". A l'intérieur, on trouve une patine d'époque, amenant cette ambiance du passé, si agréable et devenue si rare aujourd'hui..

Volant en main, le comportement d'ensemble est excellent, elle est étonnamment facile, et s'inscrit  sans problème dans la circulation d'aujourd'hui.

Les experts et collectionneurs avertis observeront que plusieurs critères absolument essentiels placent naturellement la Flaminia Touring GT  dans  le cercle des modèles les plus mythiques de Lancia à sonâge d'Or. Il y a d'abord sa rareté, ces coupés, en version deux places, sont devenus quasiment introuvables, puis son extraordinaire dessin, enfin la noblesse de sa carrosserie en aluminium et de ses techniques sophistiquées.

L'investissement est ici, plus que judicieux, à coup sur, sa valeur changera d'ordre de grandeur assez rapidement, si l'on considère simplement celles déjà atteinte par les coupé Faminia signés Zagato, qui s'échangent entre 100 et 200 000 €.

C'est une raison de plus, qui s'ajoute à l'essentiel, le plaisir tout simplement

le dessin de l'arrière est splendide, et d'une grande personnalité