Présenté au Salon de Genève 1963 le nouveau cabriolet SL , représente une œuvre majeure dans l'histoire de Mercedes-Benz. Le modernisme raffiné et sportif de son dessin - par Paul Bracq - a immédiatement fait l'unanimité. Des millions d'automobilistes ont rêvé d'en posséder une, et bien au-delà du cercle des collectionneurs, c'est encore le cas aujourd'hui.

Très en avance sur son temps, la ligne de la "Pagode" est intemporelle et touche à la perfection, évidemment très belle, mais surtout absolument insensible aux presque 50 ans passés depuis sa présentation, en 1963.

Très célèbre, et même emblématique d'un certain art de vivre, ce modèle a été produit à un peu plus de 20.000 exemplaires, dont bien peu sont aujourd'hui en état d'origine.

Cette 280 SL de 1970, est particulièrement attirante, son histoire est simple et documentée, ce qui est de plus en plus rare, elle a été livrée neuve à Nice, ( la copie de sa première Carte Grise figure au dossier) puis a connu seulement deux autres propriétaires. Son compteur n'affiche aujourd'hui que 96 000 kilomètres, ce qui est extrêmement peu. Le carnet d'entretien présent dans sa pochette d'origine, avec le manuel d'utilisation, atteste d'un suivi particulièrement régulier, tous les 5 ou 10 000km. de façon ininterrompue.

L'intérêt grandissant des collectionneurs avertis pour les automobiles classiques en état d'origine préservé, n'est plus un secret, ces conditions de plus en plus rares, sont la source de plaisir incomparable mais aussi représentent la meilleure valeur d'investissement. 

A l'usage, la Mercedes 280 SL est incroyablement moderne, petite et légère (les portes et capots sont en aluminium) elle offre un comportement confortable et efficace, la direction assistée, très agréable et le six cylindres de 170 ch. assurent une vivacité de voiture actuelle. La conduite de cette extraordinaire voiture de collection est une satisfaction de tous les instants.

Du Salon de Genève 1963, au soleil de Cannes, en 2012.

Dans sa pochette d'origine, avec le manuel d'utilisation, le carnet d'entretien  atteste d'un suivi particulièrement régulier. La présence de ces éléments, exceptionnelle, accompagnant une voiture de collection, fait une réelle différence.

           Une pureté de ligne que l'on ne se lasse pas d'admirer, un dessin d'une personnalité forte et intemporelle à la fois, tout l'art de Paul Bracq.

Cette voiture n'a jamais été restaurée, c'est ce que l'on appelle un état d'origine, la maintenance au fil des ans en fait partie, ou quelques pièces de carrosserie dont la peinture a pu être refaite il y a longtemps, mais aussi certaines traces du temps qui a passé, le vieillissement naturel du cuir, ou la présence de quelques cicatrices, un parfum inimitable, l'idéal. 

09 /1970 - 96 100 km.

Prix : Trop tard